Apr
22
Most of the U.S. airline industry is under assault from skyrocketing fuel prices and a sluggish economy, but the message that Southwest Airlines president Colleen Barrett brought to the recent Wharton Leadership Conference was about the importance of treating employees and customers well. Innovative leaders such as Southwest chairman Herb Kelleher and smart management of non-human resources — especially Southwest’s fuel purchasing hedges that have saved the company more than $2 billion — have certainly helped the airline post profits for 35 consecutive years. But the foundation for all that, she said, has been making the satisfaction of employees and customers the highest priority.
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knowledgeatwharton asked:




Bryan

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Feb
04
Verdammt!’ war das einzige und letzte Wort des Piloten Walter Lux auf dem Flugrekorder, ehe die DC-10 abstürzte und sich in einen Feuerball verwandelte. Am 25. Mai 1979 kamen auf dem Chicagoer Flughafen O’Hare alle 271 Insassen des American Airlines-Fluges 191 ums Leben, weil kurz nach dem Start das linke Triebwerk abriss und den Flügel zerstörte. Zwei weitere Menschen starben am Boden in einer Wohnwagensiedlung. Der Flugzeugcrash in Chicago ist der bislang verheerendste der US-Geschichte. Aber die Tragödie war weitaus schlimmer als zuerst angenommen. Mit dem Flug 191 starben bis 1979 insgesamt 622 Menschen bei DC–10 Flügen. Ein trauriger Rekord. Allen türmte sich die Frage auf, ob es ein Einzelfall war oder ob mehrere oder womöglich alle DC–10 Maschinen einen schlimmen Konstruktionsfehler haben. „seconds from disaster” rekonstruiert die letzten Sekunden bevor eine Firma verdammt war.
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thelicious91 asked:




Kenzie

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